Magyarország az idén is több infrastrukturális fejlesztési tervet kíván megvalósítani Ukrajna, azon belül is Kárpátalja vonatkozásában. A magyarországi autópályák érjenek el az ukrán határig, majd folytatódjanak tovább a szomszéd országban és rövidüljön a vasúti menetidő Budapest és Munkács között – egyebek mellett ezek szerepelnek a Magyar Közlönyben megjelent kormányhatározatban.
Az M3-as és az M34-es gyorsforgalmi útnak 2022-ig el kell érnie az országhatárt, közben tárgyalni kell az ukrán féllel ezek túlsó oldali csatlakozásáról, írja le a terveket a napi.hu híroldal. Szintén tárgyalni kell a meglévő záhonyi közúti Tisza-híd mellett egy új közúti Tisza-híd építéséről. Ezen haladna át az M34-es autópálya. Addig is fel kell újítani a meglévő híd burkolatát, továbbá a határellenőrzés gyorsításával javítani kell a határátlépés körülményeit, de ez is a tárgyalások kimenetelétől függ, állapítják meg Budapesten.
Kívánatos lenne 2020-ig a Tarpa és Badaló települések közötti közúti kapcsolat megteremtése.
A kormány felhívta a Miniszterelnökséget vezető minisztert, hogy folytasson tárgyalásokat az Európai Unió érintett intézményeivel és az ukrán féllel a Beregsurány–Asztély határátkelőhely kamionterminál bővítés ukrán oldali munkálatainak uniós forrásból történő befejezése érdekében. Amennyiben az EU ezt nem támogatja, akkor közösen kell más forrást keresni.Legkésőbb január végén ideiglenesen meg kellene nyitni a Nagyhódos és Nagypalád közötti új határátkelőhelyet.
A Budapest és Munkács közötti vasúti menetidőt két lépésben kell csökkenteni, előbb 7, majd pedig 6 órára. Erről a tárgyalásokat a jövő év végéig kell lefolytatni. Az a probléma ezzel, hogy közvetlenül, azaz átszállás nélkül jelenleg képtelenség eljutni a magyar fővárosból Kárpátaljára. Aki vonattal utazik, annak Záhonyban az úgynevezett határvonatot kell igénybe vennie, ami naponta többször is megteszi a Csap–Záhony utat oda-vissza. Csapról viszont nagyon problémás a további utazás, akár Munkácsra, Beregszászba vagy Ungvárra szeretne eljutni az illető. Megoldás lehet a régóta tervezett Budapest–Munkács InterCity-járat beindítása, de egyelőre ez a projekt továbbra is csak a tervek szintjén létezik. Az egyik problémát például az eltérő vasúti nyomtáv jelenti.
Segítse Ön is a Kárpáti Igaz Szó munkáját!
Folyamatosan frissülő háborús hírfolyamunkat ITT találja.
